5083 Aluminijska legura značajna je u vozilu i brodogradnji zbog visokog otpora korozije, srednje čvrstoće i performanse zavarivanja. Međutim, zahtjevi za učinkom za 5083 aluminijumsku ploču značajno se razlikuju u dvije industrije.

1. Ravnoteža između snage i lakoće

Automobilski polje:

5083 aluminijska legura odličan je izbor za automobile zbog srednje čvrstoće (zatezna snaga 270 - 310MPA) i niske gustoće (2,7 g / cm³). Korištenje 5083 aluminijske legure u zračnom spremniku može uštedjeti težinu za 30% -40%, dok ispunjavaju pritisak kočenja (obično manje ili jednake 1,2 MPa). Ploča za šasiju izrađena je od aluminijske ploče od 5083-o, koja je lagana (debljina 1,5-3 mm) i otporna na udarce.

Brodogradnja:

Brodovi moraju nositi teže opterećenja, što ističe svojstva visokih - od 5083 aluminijske legure. Snaga prinosa u državi H321 može prelaziti 215 MPa, što ga čini prikladnim za konstrukcije trupa (poput ledološka trupa). Norveški trup ledenike napravljen je od 5083 legure, koji može izdržati kontinuirani utjecaj na ledeni pokrov od 1,5 - debelog metra u -30 stepeni i ima 25% veću snagu za umor od morskog čelika.

2. Zahtevi za otpornost na koroziju

Automobilski polje:

Na metropolitanske prometne puteve, automobili su najugroženiji na sprej soli i blatne vodene erozije. Film sa prirodnim oksidom (al₂o₃) od 5083 legura aluminija može ispuniti osnovne zahtjeve. U testu za raspršivanje soli, na primjer, plinski cilindar može se odoljeti 1000 sati bez prikazivanja uočljive korozije. Međutim, kada je izloženo industrijskom zagađenju ili obalnom okruženju tokom dužeg vremenskog perioda, obično je potreban dodatni zaštitni premaz.

Polje za brod:

Ekstremna slanost pomorskog okruženja (CL⁻ koncentracija oko 19.000 ppm) zahtijeva strogu otpornost na koroziju. Sadržaj magnezijuma (4,0-4,9%) od 5083 legura aluminija rezultira slojem dubokog oksida, a stopa korozije u 3,5% naCl otopina je samo 0,02 mm / godišnje, što je dvije narudžbe veličine niže od uobičajenog ugljičnog čelika.

3. Prilagodljivost obrade tehnologije

Automobilski polje:

Postupci prerade hladnjaka koji uključuju žigosanje metala i istezanje koriste se za proizvodnju većine automobilskih dijelova. Polumjer savijanja od 5083-H32 aluminijski legura je samo 1,5 puta od debljine ploče, što ga čini idealnim za proizvodnju složenih karoserskih strukturalnih dijelova (kao što su okviri vrata). U pogledu zavarivanja, MIG zavarivanje je efikasno, sa snagom zavarivanja dosegnuta 90% matičnog materijala, ispunjavajući visoke potrebe za efikasnošću proizvodnih linija za proizvodnju vozila.

Polje brojila:

Primarna metoda povezivanja koja se koristi u brodogradnji zavarivanje. Učinkovitost zajedničke aluminijske legure od 5083 može dostići 95%, a prigušenje korozije nakon zavarivanja je skromno (međugranična dubina korozije povećava se za samo 0,03 mm).

Tipični scenariji aplikacija

1. Lagana praksa u automobilskoj polju

Struktura karoserije: 5083 legura aluminija koristi se za vrata, kapuljače i druge dijelove, smanjujući ukupnu težinu vozila za 5% -10% i poboljšanje ekonomije goriva (0,3-0,5l na 100 km).

Sistem šasije: 5083-o aluminijumska ploča se koristi za dijelove ovjesa i zaštitne ploče, smanjujući težinu tijekom povećanja otpornosti na udarce.

5083 aluminijska ploča idealna je za plinske cilindre i rezervoare za gorivo zbog svoje lagane i korozije otporne na otporne i korozije, dok još uvijek ispunjava zahtjeve otpornosti na pritisak (često veći od ili jednak 1,6MPA).

2. MARINE aplikacije

Struktura trupa: donja ploča, paluba i pregrade izrađene su od 5083- H116 iz GNEE aluminija, koji je primio CCS, DNV i LR certifikate i mogu izdržati dugoročnu eroziju morske vode.

Komponente postolje i sustava goriva izgrađene su od 5083 aluminijske legure, što ima visoke performanse zavarivanja (jačina zavarivanja veća od ili jednaka 85% matičnog materijala) i otpornosti na koroziju, ispunjavanje dugo korisnika broda.

5083 Aluminijske specifikacije ploče