5052 i 5083 Aluminijski lim sa LR i RINA odobrenjem

Dvije legure magnezija iza moderne brodogradnje

Aluminijska ploča odabrana za plovilo direktno utječe na sigurnost trupa, izdržljivost i operativne troškove. Među porodicom 5xxx, dvije legure predstavljaju većinu potražnje za brodogradnjom: 5052, materijal opšte namjene srednje čvrstoće-i 5083, brodska ploča veće čvrstoće. Obje su legure aluminijuma-magnezijuma koje se oslanjaju na magnezijum u čvrstom rastvoru za čvrstoću i na stabilan površinski oksid za otpornost na koroziju, a obe su dostupne uz odobrenje od klasifikacijskih društava uključujući Lloyd's Register i RINA.

Odabir između njih je pitanje gdje se ploča nalazi u strukturi. Ne-nenosivi- elementi kao što su nadgradnje, unutrašnja oprema i obloge palube su obično 5052, dok su donja školjka, čvrstoća palube i teško opterećeni okviri obično 5083.

5052 Aluminijumska ploča

5052 sadrži oko 2,5% magnezijuma sa dodatkom hroma i najrasprostranjeniji je Al-Mg list opće namjene. Kombinira srednju čvrstoću sa vrlo dobrom otpornošću na koroziju, odličnom formacijom i pouzdanom zavarljivošću.

Mala gustoća od oko 2,7 g/cm3 smanjuje težinu trupa i poboljšava potrošnju goriva

Dobra otpornost na morsku vodu i vlažnu atmosferu, pogodna za izložene dijelove broda

Lako se pritiska, valja i savija u složene oblike

Isporučuje se u temperamentima H32, H34 i H112, sa O za teško oblikovanje

Tipične primjene: nadgradnje, palube, rezervoari, kanali, ne-nenosive- konstrukcije

U H32 temperamentu 5052 je normalno specificiran sa zateznom čvrstoćom od najmanje 215 MPa i otpornim naprezanjem od 0,2% od najmanje 160 MPa, sa izduženjem znatno iznad 7%, mjereno prema zahtjevima ASTM B209. H32 temperiranje se proizvodi kaljenjem deformacijom i djelomičnim žarenjem, što daje dobar balans između čvrstoće i formabilnosti.

5083 Aluminijumska ploča

5083 podiže sadržaj magnezija na približno 4,5% i dodaje mangan, koji podiže čvrstoću i tvrdoću u raspon koji se obično povezuje sa strukturnom legurom visoke{2}}konstrukcije uz zadržavanje zavarljivosti.

Granica tečenja može doseći oko 275 MPa u višim temperaturama, znatno iznad 5052

Odlična otpornost na morsku vodu i industrijsku atmosferu, uključujući zavarene zone

Zadržava čvrstoću nakon zavarivanja jer se ne može-obraditi toplinom

Dostupan u O, H111, H112, H116 i H321 temperamentima za brodske konstrukcije

Tipične primjene: oplata trupa, palube čvrstoće, pregrade, tankovi, građevine na moru

5083 u stanju H116 je specificiran sa minimalnom vlačnom čvrstoćom od oko 305 MPa i minimalnim otpornim naprezanjem od oko 215 MPa, uz ljuštenje i prihvatanje intergranularne korozije koje zahtijeva ASTM B928. Taj zahtjev za koroziju je ono što razlikuje pomorsku{5}}kvalifikovanu ploču od obične komercijalne zalihe.

Certifikacija, poređenje i asortiman

Ploče se isporučuju od 3 mm do 6 mm debljine u hladno-valjanom obliku do oko 2200 mm širine, i od 6 mm do 40 mm debljine u toplo-valjanom obliku do oko 2500 mm širine, rezane po potrebi. Odobrenje Lloyd's Register-a i RINA-e je dato u suprotnosti sa pravilima društva za aluminijumske materijale, a svaka pošiljka je popraćena certifikatom o inspekciji prema EN 10204 3.1 sa sljedivim toplinskim brojem.

Izrada i kontrola kvaliteta

Obje legure su zavarene s dodatnim metalima 5xxx, a postupci moraju biti kvalificirani za debljinu i poziciju koja se koristi na posudi. Hladno oblikovanje se izvodi na kontrolisanoj temperaturi jer prekomerni hladni rad praćen servisom na povišenoj temperaturi može da izazove osetljivost materijala na koroziju pod naponom; gdje je potrebno ozbiljno oblikovanje, koristi se žarena temperamenta i dio se naknadno stabilizira.

Kontrola kvaliteta po narudžbi iz brodogradilišta obično uključuje hemijsku analizu, ispitivanje zatezanja i popuštanja, mjerenje istezanja, provjere dimenzija i ravnosti, ultrazvučni pregled ploče gdje je to potrebno i verifikaciju testova prihvatljivosti korozije za 5083 u stanju H116 ili H321. Također se provjerava da li površina nije kontaminirana gvožđem, budući da su čestice čelika koje su ugrađene iz opreme za rukovanje najčešći uzrok tragova rđe na pločama otpornim na koroziju-.

Često postavljana pitanja

P: Koju leguru treba specificirati za trup čamca?

O: Oplata trupa i čvrstoća palubnih konstrukcija su obično specificirani u 5083 zbog svoje veće čvrstoće tečenja i korozije. 5052 se koristi za nadgradnje i unutrašnje ne{2}}strukturne dijelove.

P: Šta dodaje LR ili RINA certifikat?

O: Odobrenje znači da je materijal proizveden i testiran u skladu sa pravilima klasifikacionog društva i da nosi sertifikat o inspekciji sa toplotnom sljedivosti, što je obično potrebno za osigurana komercijalna plovila.

P: Jesu li obje legure zavarljive?

O: Da. Oba su zavarena odgovarajućim 5xxx dodatnim metalima, a nijedna nije termički-obrađena, tako da zavareni spoj zadržava dobar dio čvrstoće osnovnog metala.

P: Može li se 5083 isporučiti u pločama debljim od 40 mm?

O: Teži profili su dostupni na zahtjev, ali uobičajeni raspon za brodove je 3-40 mm, sa ograničenjima širine oko 2200 mm za hladno-i 2500 mm za toplo valjane ploče.

P: Kako se provjerava otpornost na koroziju 5083?

O: Testovima pilinga i intergranularne korozije potrebnim za H116 i H321 temperamente, zajedno sa sastavom i mehaničkim testovima ASTM B928.

P: Da li 5052 treba zaštitni premaz na brodu?

O: U mnogim područjima dobro se ponaša goli, ali premaz je normalan za uronjene površine, zone prskanja i gdje ploča dolazi u kontakt sa različitim metalima.