Općenito se vjeruje da brzina valjanja jednog lista ugrađene aluminijske folije treba da dostigne 80% projektovane brzine valjanja valjaonice. Kompanija Danyang Aluminium predstavila je 1500 mm četvorovaljčan nepovratni mlin za grubu obradu aluminijumske folije njemačke kompanije ACIIENACH sa projektnom brzinom od 2 000 m/min. , Trenutno je brzina kotrljanja jedne aluminijske folije u osnovi na nivou od 600m/miT, a domaća pojedinačna brzina kotrljanja je općenito 60% do 70% postavljene brzine.
Aluminijska folija često nailazi na probleme kao što su bore, slojevitost, ispupčenje i loš oblik tokom valjanja velikom brzinom. Bilo kakvi nedostaci mogu uzrokovati otpuštanje u sljedećem prolazu i značajno smanjenje stope prinosa. Autor daje kvalitativnu analizu fenomena smotanja aluminijuma koji se susreće u proizvodnji brzog valjanja.
1 Definicija bubnjanja
Bubnjanje se odnosi na djelomične ili kontinuirane izbočine na površini valjane aluminijske folije duž smjera valjanja. Suština je da je aluminijska folija ovdje labava, a omjer konveksnih šupljina nakon valjanja je veći od ravne površine. Kako ispupčenje postaje jače, ispupčeni dio će se izvijati i pucati. Gu Ming?
2 razloga za bubnjanje
Tokom procesa valjanja aluminijske folije, stvara se velika količina toplote deformacije i topline trenja. Zona deformacije kotrljanja se uvijek zagrijava. Ako je lokalna temperatura valjka u zoni deformacije previsoka. Maksimalni kapacitet hlađenja ulja za hlađenje je prekoračen, što uzrokuje povećanje toplinske ekspanzije na tom mjestu, a shodno tome i aluminijska folija na izlazu postaje labava. Na primjer, aluminijska folija se ne može izravnati tokom procesa namotavanja. Poroznost ovog područja nakon namotavanja je veća od poroznosti ravne površine, a nakon akumulacije formira izbočinu koja se u nekim materijalima naziva vruća izbočina. U stvarnoj proizvodnji, glavni razlozi za rolo aluminijuma su sledeći:
(1) Konveksnost rolne je velika; (2) Parametri oblika ploče su nerazumni. Izbočina u blanku je velika; (3) Pritisak ubrizgavanja rashladne tečnosti je nedovoljan ili je mlaznica blokirana; (4) Priprema procesnog maziva je nerazumna; (5) Potporni valjak je izgreban; (6) Pritisak mašine za ravnanje je visok; (7) Tao Velika sekundarna redukcija
3 Analiza uzroka i preventivne mjere
(1) Kruna valjaka za valjaonicu aluminijske folije velike brzine prilično se razlikuje između faze ubrzanja i normalnog rada. Temperatura rolne je relativno niska tokom ubrzanja. Konveksnost je također mala, posebno kod novih valjaka, konveksnost je relativno manja. U procesu od povećanja brzine do struganja debljine oznake, oblik ploče materijala se direktno postavlja na dno rolne soka. Kada je krunica mala, dvije strane materijala će biti labave tokom procesa ubrzanja. Jednom kada se uspostavi određena termička kruna kako bi se materijal učinio ravnim, dno će biti predugo, a dvije strane materijala će biti previše labave da bi stvorile izbočine; pod pritiskom valjka za spljoštavanje Pod uticajem ispupčenog materijala na dnu, aluminijumska folija povezana sa dnom takođe će proizvesti veliku količinu ispupčenja, što ne samo da otežava podizanje brzine dna, već i utiče na stopu prinosa zbog velike količine ispupčenja na dnu što ga čini neupotrebljivim. Kada je kruna velika, kvaliteta baze za povećanje brzine bit će značajno poboljšana. Međutim, zbog velike termalne krune uzrokovane brzim valjanjem, bubanj se često formira zbog labavog oblika srednje ploče.
Stoga je pravovremeno prilagođavanje krune rolne prema obliku izlazne strane tokom dna kako bi se osigurao kvalitet dna i kontrola oblika tokom normalnog valjanja jedna od mjera za sprječavanje ove vrste ispupčenja.
(2) Takozvani parametar oblika ploče odnosi se na postavljenu krivulju oblika ciljne ploče: tipična ciljna ploča je parabola, odnosno kvadratna linija koja je uska u sredini i labava sa strane. Može se korigovati po potrebi kada je potrebno. Vrijednost parametra oblika ploče treba se odrediti na osnovu stanja oblika ploče za online izvoz i proizvodne situacije sljedećeg prolaza. Ako postavka parametra oblika prolaza uzrokuje da materijal bude konveksan, a prijelaz sa sljedećim parametrom oblika prolazne ploče je neprikladan. Zona deformacije u srednjem konveksnom području je relativno duga, toplina deformacije u sredini valjka je relativno velika, a toplina valjka je relativno visoka. Oblik ploče srednjeg dijela materijala je labav, a može doći do pojave srednjeg ispupčenja.
Stoga, podešavanje parametara oblika ploče mora osigurati da oblik izlazne ploče bude ravan, a srednji dio nešto zategnutiji od ruba, odnosno da se mora održavati određena srednja visina. Također se mora uzeti u obzir razuman prijelaz parametara oblika ploče između prolaza.
(3) Tokom grubog i srednjeg valjanja u brzoj valjaonici aluminijumske folije, velika deformaciona toplota će se stvoriti u zoni deformacije. Efekat hlađenja ulja za valjanje je ključan za održavanje oblika rolne i stabilno valjanje. Ako pritisak ubrizgavanja i protok rashladnog ulja nisu dovoljni, to će uticati na efekat hlađenja. Međutim, u stvarnom proizvodnom procesu prati se pritisak i protok rashladnog ulja. Uglavnom neće biti problema. Mnogi mehanički kvarovi kao što je mlaznica za kotrljanje ulja je začepljena ili cijev za ulje koja povezuje mlaznicu otpadne ili pukne, što rezultira nedovoljnim protokom i pritiskom rashladne tekućine koja se stvarno raspršuje u radnom području, a učinak hlađenja je znatno smanjen. Stepen kotrljanja odgovarajućeg područja je relativno visok, a oblik ploče je labav i ispupčen.
Stoga, učinak prskanja mlaznice treba redovno provjeravati, kada dođe do ispupčenja. Zaustavite mašinu na vreme da proverite radno stanje spreja: Ovo je jedna od mera za sprečavanje ispupčenja:
(4) Većina stvarnih područja deformacije kotrljanja aluminijske folije je u mješovitom stanju podmazivanja. Granični film neravnina u zoni deformacije puca zbog prevelikog kontaktnog pritiska, što rezultira direktnim kontaktom metala. U tom trenutku dio pritiska u zoni deformacije nosi fluid. Drugi dio nose kontaktne mikro-izbočine. Debljina uljnog filma u oblikovanom području također se smanjuje s povećanjem brzine redukcije. u isto vrijeme. U uvjetima velike brzine kotrljanja, velika količina topline deformacije će uzrokovati porast temperature deformacije, intenziviranje toplinskog kretanja molekula ulja za podmazivanje i smanjenje usmjerene adsorpcije. Čvrstoća uljnog filma se smanjuje, a uljni film može čak i puknuti. Apsolutna temperatura pri kojoj se na površini metala počinju pojavljivati ogrebotine naziva se kritična temperatura loma T ulja za kotrljanje. Ako lokalna temperatura u zoni deformacije prijeđe Τ, granica će puknuti, što će rezultirati direktnim kontaktom između metalnih površina, čime se povećava faktor trenja, pojačava habanje, a temperatura u zoni deformacije će također rasti, što dodatno potiče pucanje. uljnog filma. Postotak površine M metalne površine koja je u direktnom kontaktu. će se brzo povećati, a toplina će se brzo akumulirati tamo, uzrokujući da površina izlaznog materijala postane ravna i ispupčena.
